A VANVES RETOUR SUR DES EVENEMENTS PASSES : COMMERCE, CINE, TRAMWAY

Revenons sur ce week-end et cette semaine qui a débuté par l’attribution de deux subventions par la Commission Permanente du Conseil Général des Hauts de Seine : 15 245 € pour la modernisation acoustique et visuelle du cinéma du théâtre et 57 169 € pour la reconstruction des orgues de l’église Saint-Rémy.

 

MOIS DU COMMERCE : Une bonne partie des 100 participants au jeu concours du mois du commerce étaient présents à l’hôtel de ville le 12 Novembre dernier pour la remise des prix à 65 gagnants tirés au sort, grâce à des cadeaux offert par l’ensemble des partenaires et sponsors de cette manifestation. En dehors des élus qui entouraient Bernard Gauducheau et Alain Toubiana, le maire avait fait venir certains d’entre eux sur la tribune, la société EGS, concessionnaire du marché « qui nous aide à re-dynamiser marché », le GEV qui regroupe beaucoup de commerçants, Carrefour Supermarket, Intermarché…. « Nous avons ramé pendant des années pour faire venir des commerces. Cela a pris. Avec beaucoup de commerces nouveaux en 2012 » reconnaissait le maire en annonçant la venue d’un nouveau commerce rue J.BLeuzen à côté de Picard mais sans en dire plus sur la nature, et peut être d’une crêperie à la pace du Bistroquet repris par des artistes vanvéens. Rappelons que 145 commerces vanvéens sur 200 ont participé à ce mois du Commerce.

 

COUPE DE L’AMITIE : 36 films ont été présentés par 18 Clubs vendredi soir et Samedi à la 48éme Coupe de l’Amitié organisé salle des Cinéastes par le CIV qui avait réservé un clin d’œil en terminant par le film d’un club voisin (AVM Vaucressson) « dernière bobine » témoignage du projectionniste du cinéma de Marly Le Roi qui est passé au Numérique comme à Vanves, et qui a reçu le prix Marcel Ponceblanc créateur de la Coupe de l’Amitié. Le CIV a présenté 4 films « Mucovicidose » en fiction, « Graf Art » dans Expression Libre sur des murs de Paris offert aux taggeurs, ainsi que « Détour » à partir de photoshops d’André Decobert, et « Honfleur, un site plaisant » dans la  catégrie Réalité et a réservé une surprise en programmant un film réalisé avec des jeunes adolescents vanvéens. Deux films du CIV ont été primés : « Détours » par le trophée Expression libre et le prix Henri Fournier pour la meilleure image à Jacques Thouane pour son film sur « Mucovicidose »

 

TRAMWAY : Notre région comptera le 15 Décembre 24 km de lignes de tramways supplémentaires, avec l’inauguration des prolongements du tranway des Maréchaux jusqu’à Porte de la Chapelle, du T1 au Nord entre la Gare RER De saint Denis jusqu’au terminus de la ligne 13 à Asnières/Gennevilliers-Les Courtilles, et du T2 jusqu’au pont de Bezons hier. Il a fallu 5 ans de travaux pour aboutir à ses 4,2 km supplémentaires avec 7 nouvelles stations parcourues en 12 mn (45 mn depuis la porte de Versailles). Elle a été la ligne la plus coûteuse au kilométre (53,2 M€), notamment à cause des passages compliqués à la Défense (sous les voies SNCF) et l’aménagement du pont de Bezons qui a été agrandi, sachant que la RATP met 12 rames supplémentaires en service (53 M€).   58 000 voyageurs quotidiens sont attendus sur cette portion nord du T2. Rappelons que Vanves a vu passer des tramways dans ses rues et places  comme l’atteste de nombreuses cartes postales reproduites sur certains murs du centre Ancien, ente 1877 et 1923, grâce à plusieurs qui s’enchevêtraient.  Une ligne arrivait du Châtelet en suivant plus ou moins le trajet actuel du 89. Une autre venant de Clamart empruntait les rues Larmeroux, R.Mazrcheron et E .Laval pour rejoindre Malakoff. Une troisiéme faisait une boucle à partir de la Porte de Versailles en passant Bd du Lycée-place de l’Insurrection-rue Mary Besseure-Jullien-4 Septembre

LE PPI LYCEE FRANCILIEN : VANVES SOLLICITEE MAIS PAS TRES AIDEE POUR MICHELET

La réhabilitation des équipements sportifs du Lycée Michelet attendus depuis longtemps par sa communauté scolaire et la ville de Vanves pourrait bien être inscrite au programme prévisionnel d’investissement (PPI) des lycées pour la période 2012-2020 qui sera examiné fin Novembre par le Conseil Régional. D’autant plus qu’un accord a été passé au début de l’été entre le conseil général, le conseil régional et l’Etat

 

Ce PPI  vient de faire l’objet d’un avis du conseil général des Hauts de Seine lors de la dernière séance du 19 Octobre. Il s’agit de poursuivre et de répondre à l’urgence patrimoniale des 469 établissements franciliens représentant environ 6,5 millons de m2, en luttant contre les inégalités sociales, scolaires et territoriales, d’orienter une carte des formations favorisant la polyvalence des lycées et la mixité sociale ainsi que l’égal accés à l’ensemble des filières, de développer des internats de proximité, mettre en place une stratégie régionale pour l’accessibilité « handicap ».

 

Ainsi pour  le sud des Hauts de Seine, le besoin de places nouvelles est estimé de l’ordre de 500 places, tout particulièrement dans les communes à proximité de Paris comme Vanves. « Compte tenu de l’absence de disponibilités foncières des sites existants », la Région  propose de « solliciter les communes pour identifier un site susceptible de constituer l’extension d’un lycée existant » et de « contribuer à réduire les concurrences inter-établissements très forts dans ce secteur, tout en envisageant au besoin l’expérimentation d’une politique d’affectation inter-académique en fonction des places et des évolutions de l’offre dans Paris intra-muros ».

 

Ce qui a été entendu par les maires concernés comme l’a montré le débat sur cette question. Catherine Margaté (PC) a laissé entendre que les communes riveraines de Paris comme Malakoff sont tout à fait prêt à aider la Région pour trouver des terrains. Patrick Alexanian son collégue de Bagneux a indiqué qu’une annexe du lycée Lakanal devrait s’installer sur les terrains de la DGA. Mais ils étaient bien les seuls à défendre ce PPI car Claire Barody Weiss, Vice Présidente  chargé des colléges a indiqué que la moitié du PPI précédent pour les Hauts de Seine n’avait pas été réalisé. « On peut donc se poser des questions ».

 

D’autant plus que des maires comme Bernard Gauducheau (UDI) se sont vus répondre souvent par la Région qu’il n’y avait aucune urgence, celle-ci préférant privilégier des établissements et des territoires défavorisés. Le dossier d’ouverture du parc du lycée et la réhabilitation des équipements sportifs le démontrent aisément même si l’on sent quelques avancées à entendre le maire, le conseiller général et le proviseur. Mais il ne faut pas trop se faire d’illusion : L’un des principaux objectifs du SDRIF est de favoriser l’Est de la Région pour réequilibrer le déséquilibre Est-Ouest, et pas les Hauts de seine, ni les Yvelines.

VANVES ET L’AUTOMOBILE : 68% DES VANVEENS SONT MOTORISES !

Le Mondial de l’auto qui se déroule aux portes de Vanves nous donne l’occasion de parler des vanvéens et de la voiture. Et de rappeler quelques chiffres publiés à l’occasion d’études récentes (PLU de Vanves, PDU Ile de France…).  Le taux de motorisation, c'est-à-dire de ménages vanvéens ayant au moins une voiture, serait de 68%, taux assez important mais en dessous de la plupart des communes de GPSO. L’usage de l’automobile à Vanves reste relativement importante, mais tend à se rapprocher de la typologie parisienne. Soit 31,7% d’usage de la voiture dans les migrations alternantes contre 38,5% à l’échelle du département. Heureusement  c’est l’usage des transports en commun qui domine avec 38,4% contre 26,9% à l’échelle du département grâce à une bonne desserte (métro, transilien, Bus).

 

L’objectif de la ville est tout d’abord de limiter la vitesse sur son territoire lorsqu’on sait que les voies départementales qui la traversent supportent un trafic lourd et dense : La RD 130 (Larmeroux- Marcheron-Carrefour de l’Insurection-Jean Bleuzen) voit son trafic  varier de 11 400 sur Larmeroux,  à 14 080 sur Marcheron, 12 740 sur J.Bleuzen, car une partie s’engage sur l’axe M.Martinie/Pasteur avec 6 770 véhicules/jour. Le CD 50 voit son trafic évoluer de 13 730 sur E.Laval, 14 950 sur A.Fratacci et Bd du Lycée. La RD 71 (av. du Général de Gaulle) supporte un trafic de 8 340 véhicules pour l’instant car cet axe devrait vite s’embouteiller avec les habitants du nouveau cyber-éco-quartier du Fort d’Issy d’Issy les Moulineaux, qui l’emprunteront pour rejoindre Paris.

Ensuite de supprimer la circulation de transit sur certains axes en la réservant aux riverains.  La municipalité a créé 6 axes en zone 30 (Potin-Hoche-Issy-La Paix ; Flaret-Clemenceau-A.Briand-V.Basch-Verdun-Barbés-Coche ; Dardenner-Coche ; Besseyre-Jullien-4Septembre ; Yol-Jaurés-Gambetta ; Martinie-Pasteur… et plusieurs zones « 20 » avec le mail Sadi Carnot notamment qui traverse toute la ville, et quelques voies dans le Centre Ancien-Saint Remy.

 

Enfin, cette politique est couplée avec le stationnement avec un objectif : passer totalement au stationnement payant de ses 3150 places, 54% restant encore non payantes (1550). Ainsi 816 places sont devenues payantes depuis le 10 Octobre 2012 sur 1550 gratuites (et 1350 déjà payantes), sachant que Vanves compte 50 places en zone bleue, 20 dites réservées aux handicapés, livraisons, dépose minute… et 160 dans les parkings qui sont très loin d’être toutes utilisées. Les vanvéens reconnaissent que cette extension du stationnement réglementé a facilité les choses, beaucoup étant même étonné de trouver des places Dimanche alors que le Mondial de l’Auto a commencé. Preuve que les nuisances provenaient des voitures ventouses.
Mais voilà, les riverains ont commencé à protester parce qu’ils ne peuvent plus stationner sur ou devant leur bâteau pour les propriétaires de pavillons, sans prendre une contravention, ce qui est normal. La Municipalité aurait trouvée une solution en leur permettant de le faire mais en payant comme s’ils étaient en stationnement payant. A confirmer. Apar dela précisons que Vanves compte 7 stations Vélib et une trentaine d’emplacements de stationnement pour les deux roues

 

Du côté de l’Ile de France, le parc automobile francilien compterait 5,6 millions de véhicules. La voiture type des ménages franciliens est une berline (74%) d’occasion, de moins de 10 ans (53%), disposant de 5 places assises (82%), d’une puissance comprise entre 60 et 100 chevaux (45%), propulsée par traction (90%) et roulant à l’essence (54% contre 45% au gazole). Les autres carburants ou des énérgies alternatives représentent moins de 1% du parc automobile, même si sur les véhicules les plus récents, cette proportion est passée à 3% : Le super-éthanol (0,3%), les véhicules hydrides essence-électricité (0,63%) et les hydrrides essence-GPL ( 5%).

Le parc actuel francilien émet entre 140 et 200 gr de C02 par kilométre, sachant que ce sont les parisiens qui en émettent le plus (59% émettent plus de 160 g/km contre 55% dans le 9.3, et 52% dans le 92) et que les fameux 4x4 jouent un énorme rôle dans ce résultat, même s’ils sont marginal à Paris (4,4% du parc de la Capitale). Evidemment, la Grande Couronne pése d’un poids déterminant, car 53,5% des voitures appartiennent aux ménages (36% de la population francilienne) vivant le plus loin du Grand Paris, contre 3% à ceux de la Petite Couronne et 12% aux parisiens.  Plus de la moitié des ménages parisiens  n’a pas de voiture et pour les vanvéens comme pour ceux vivant en petite couronne, un tiers des ménages ne sont pas équipés. Un seine et marnais roule en moyenne 178 km/jour contre 4 km pour un vanvéen ou un parisien.